Apakah ban mobil listrik berbeda dengan mobil biasa? Betul sekali! Ban mobil listrik berbeda dengan ban yang digunakan pada mobil biasa bertenaga bensin. Ban ini dirancang dengan fitur khusus untuk meningkatkan efisiensi energi, memperpanjang jarak tempuh dan meningkatkan pengendalian. 

Ban adalah satu-satunya bagian mobil yang menyentuh tanah. Oleh karena itu, ban memiliki dampak besar pada kenyamanan berkendara, pengendalian, getaran, kebisingan dan efisiensi, yang merupakan elemen dasar mobil. Seong‒su Kim, peneliti senior pada Tire Design Team di Hyundai Motor Company, yang bertanggung jawab atas desain dan pengembangan roda dan ban, menjelaskan, “Secara khusus, dampak ban pada pengendalian dan pengereman mencapai lebih dari 50%. Dengan kata lain, kemampuan berkendara mobil bervariasi tergantung pada bannya.” 

Ketahui Lebih Dekat Tentang Hyundai JAMIN:
https://hyundaimobil.co.id/news/details/hyundai-jamin-jaminan-ketenangan-selama-memiliki-mobil-hyundai

Meskipun tampak sama di luar, keduanya berbeda di dalam. Jika demikian, apa yang berbeda dan mengapa? Sama seperti berlari yang membutuhkan sepatu yang berbeda untuk beban yang berbeda, mesin pembakaran internal dan mobil listrik juga menggunakan ban yang berbeda. 

Hal ini karena kondisi yang harus dipenuhi ban harus berubah agar sesuai dengan karakteristik mobil listrik yang sesungguhnya menghasilkan daya sesaat dibandingkan dengan mesin pembakaran internal, sehingga ban harus mampu menahan daya ini sepenuhnya. 

Selain itu, mobil listrik lebih berat daripada mesin pembakaran internal karena baterainya. Jadi, ia harus menahan beban yang lebih berat daripada mesin pembakaran internal, sementara pada saat yang sama memastikan ketahanan aus dan daya tahan.

Ban mobil listrik aus 20% lebih cepat daripada ban mesin pembakaran internal, yang disebabkan oleh akselerasi kendaraan listrik yang menghasilkan daya sesaat yang kuat. Dengan demikian, ban kendaraan listrik awal difokuskan pada ketahanan abrasi. Selain itu, sebagai hasil dari pengembangan tidak hanya aspek ini tetapi juga penguatan material tapak, material tapak ban kendaraan listrik terbaru memiliki ketahanan aus lebih dari 30% lebih tinggi dibandingkan dengan ban mesin pembakaran internal saat ini.

Ban mobil listrik sendiri penuh dengan ironi. Mengurangi hambatan gulir ban akan mengurangi cengkeramannya. Selain itu, ban yang menekankan kinerja berkendara meningkatkan hambatan gulir dan menurunkan efisiensi bahan bakar. Di masa lalu, dianggap penting untuk menemukan titik yang tepat di antara kondisi yang berlawanan ini. 

Namun…, ban Hyundai IONIQ 5 mematahkan stereotip ini, menginovasi ban kendaraan listrik, dan menunjukkan peningkatan kinerja secara keseluruhan dengan memperkuat karakteristik setiap bagian ban. Sedangkan ban Hyundai IONIQ 6 menggunakan rangka berkekuatan tinggi untuk mengurangi bobot dan mengurangi hambatan gulir hingga 5,9 berkat diperkenalkannya semua proses baru yang tersedia. Hal ini berkat hambatan gulir yang rendah di antara ban segala musim yang ada dan tingkat performa berkendara yang tinggi.

Maka mobil listrik di mata Hyundai adalah mobil yang benar-benar memperhitungkan segalanya. Bahkan untuk ban saja, riset teknologi dibutuhkan secara rinci dan detail. Bagi pemilik Hyundai IONIQ 5, IONIQ 5 N, IONIQ 6 dan KONA Electric, memahami karakter ban merupakan salah satu bekal memahami mobil listrik.

Bila membutuhkan perawatan dan solusi ban mobil listrik, Hyundai Lovers dapat langsung mengunjungi jaringan mega dealer PT Hyundai Mobil Indonesia. Bila ingin mendaftarkan Booking Service secara online, Hyundai Lovers bisa mengisi pendaftarannya melalui https://hyundaimobil.co.id/booking-service.