Mengapa kita tidak pernah membicarakan ruang kabin atau bagasi pada mobil listrik? Bahkan di level pembicaraan serius pun jarang yang sadar akan manfaat yang diberikan oleh mobil listrik. Pada mobil konvensional, area bagasi kerap menjadi hasil kompromi. Mesin, transmisi, poros penggerak, hingga tangki bahan bakar harus berbagi ruang dalam struktur kendaraan. Konsekuensinya, banyak mobil terlihat proporsional dari luar, tetapi menyisakan bagasi dengan bentuk kurang ideal. Kadang dangkal, bertingkat, atau terpotong elemen teknis.

Mobil listrik mengubah pendekatan tersebut sejak tahap konstruksi. Tanpa mesin pembakaran internal, tanpa transmisi kompleks, dan tanpa tangki bahan bakar, kebutuhan ruang mekanis berkurang signifikan. Baterai disusun pipih di lantai kendaraan, sementara motor listrik berukuran ringkas ditempatkan langsung di as roda. Struktur ini menghasilkan lantai kabin yang lebih rata dan lebih rendah, dengan dampak langsung pada optimalisasi area cargo.

Ini bukan pendekatan teknis yang bersifat kosmetik, melainkan konsekuensi logis dari arsitektur kendaraan listrik. Keuntungan tersebut paling terasa di bagian bagasi:
• Lantai bagasi dapat dibuat lebih rendah karena tidak menampung tangki bahan bakar.
• Bentuk ruang lebih sederhana dan minim tonjolan teknis.
• Saat kursi belakang dilipat, permukaannya relatif rata dan mudah dimanfaatkan.

Dalam konteks tersebut, the all-new KONA Electric menjadi contoh penerapan yang relevan. Dengan dimensi bodi yang tetap berada di segmen SUV kompak, KONA Electric menawarkan kapasitas cargo 466 liter dalam kondisi standar, dan hingga 1.300 liter saat kursi belakang dilipat. Kapasitas ini dicapai bukan melalui pembesaran bodi, melainkan melalui efisiensi penataan ruang sejak struktur dasar kendaraan.

Dalam penggunaan nyata, ruang tersebut terasa fungsional. Barang dapat ditata tanpa banyak kompromi, koper dapat berdiri, dan area bagasi tetap mudah diakses. Saat kursi belakang dilipat, ruang berkembang secara linear dan usable, bukan sekadar bertambah secara teoritis.

Bagi pengguna di Indonesia, di mana satu mobil kerap menjalani berbagai peran sekaligus, karakter ini memiliki relevansi praktis. Kendaraan digunakan untuk mobilitas harian, kebutuhan keluarga, hingga perjalanan luar kota. Dalam skenario tersebut, kapasitas dan fleksibilitas ruang bukan fitur tambahan, melainkan bagian dari fungsi utama kendaraan.

Menariknya, seluruh keuntungan ini hadir tanpa interaksi khusus dari pengemudi. Tidak ada sistem yang perlu diaktifkan atau pengaturan tambahan. Ruang tersebut tersedia karena kendaraan memang dirancang dengan pendekatan yang berbeda sejak awal.

Pada akhirnya, inilah salah satu nilai utama mobil listrik yang sering luput dari sorotan. Bukan aspek yang mencolok, tetapi berdampak langsung pada pengalaman penggunaan. The all-new KONA Electric menunjukkan bagaimana perubahan konstruksi dapat menghasilkan manfaat yang konkret yaitu ruang yang lebih efisien, lebih fungsional, dan lebih relevan untuk kebutuhan sehari-hari.

Sebagai penutup, seluruh keunggulan tersebut, mulai dari efisiensi konstruksi mobil listrik, optimalisasi ruang cargo, hingga pendekatan desain yang fungsional, paling tepat dinilai melalui pengalaman langsung. The all-new KONA Electric dirancang bukan hanya untuk dilihat, tetapi untuk digunakan dalam berbagai skenario nyata.

Untuk itu, konsumen dapat lebih dulu menanyakan informasi produk maupun promo Hyundai terkini melalui Hyundai DITA, lalu menjadwalkan test drive secara langsung melalui hyundaimobil.co.id/test-drive. Di balik spesifikasi dan angka di atas kertas, pengalaman berkendara akan memberikan pemahaman paling utuh tentang bagaimana the all-new KONA Electric menghadirkan solusi mobilitas yang efisien, cerdas, dan relevan untuk kebutuhan sehari-hari.